Impulsan un nuevo Sistema de Estacionamiento Medido para Posadas

En una iniciativa que promete transformar de manera sustancial la dinámica urbana y comercial de la capital provincial, se presentará en el Concejo Deliberante un ambicioso proyecto de ordenanza destinado a reformar integralmente el actual Sistema de Estacionamiento Medido (SEM).

La propuesta, impulsada a partir de un pedido expreso del diputado nacional y presidente del bloque Argentina Federal, Oscar Herrera Ahuad, será formalizada en el recinto por las concejales Laura Traid, Malena Mazal y Samira Almirón, integrantes del bloque Posadas en Movimiento.

El objetivo central de la medida es dar por terminado el esquema vigente y reemplazarlo por un modelo moderno que garantice menores costos para los usuarios y ofrezca incentivos directos para la alicaída actividad comercial local.

La arquitectura de este nuevo proyecto plantea una reingeniería completa del sistema para que el estacionamiento en el microcentro deje de funcionar únicamente como una estricta herramienta de ordenamiento vehicular y de recaudación municipal.

Por el contrario, las legisladoras buscan que el SEM se convierta en un instrumento capaz de dinamizar la economía del centro posadeño, favorecer el consumo de cercanía y, sobre todo, facilitar el ingreso ágil y económico tanto de los vecinos de los distintos barrios como de los visitantes que llegan a la ciudad con fines turísticos o comerciales.

Uno de los ejes más celebrados y disruptivos de la iniciativa es la implementación de la primera hora de estacionamiento totalmente gratuita, bajo una modalidad denominada “Take Away”.

Esta medida fue pensada estratégicamente para beneficiar a aquellos ciudadanos que necesitan ingresar al centro para realizar gestiones de corta duración, como compras rápidas, retiro de productos, trámites bancarios o diligencias administrativas.

Según estipula el texto, recién a partir del minuto sesenta y uno comenzará a computarse el cobro del estacionamiento, aplicando desde ese instante una tarifa de carácter creciente y progresiva fraccionada cada media hora.

Además, la normativa exige que los nuevos valores nominales sean obligatoriamente inferiores a los que rigen en el sistema actual.

Otro de los cambios fundamentales que traerá gran alivio a las familias y transeúntes es que el cobro del estacionamiento quedará restringido exclusivamente a los días hábiles, de lunes a viernes.

De esta forma, se elimina por completo el cobro durante los días sábados, domingos y feriados, ya sean nacionales, provinciales o municipales.

Sumado a esto, el proyecto avanza sobre una notable reducción del área de aplicación del sistema, delimitando el cobro únicamente al cuadrante neurálgico comprendido por las tradicionales avenidas Corrientes, Guacurarí —continuación de Roque Pérez—, Mitre y Roque Sáenz Peña, liberando así una vasta porción del ejido urbano.

En paralelo, el segundo gran pilar de la propuesta legislativa es la creación del innovador programa “Tax Refund”, diseñado para vincular el uso del espacio público con el fomento directo al consumo en los locales posadeños.

Mediante este esquema, aquellos usuarios que realicen compras por montos superiores a los 10.000 pesos en los comercios adheridos accederán automáticamente a un descuento del 30 por ciento sobre el costo total de su tarifa de estacionamiento.

Lejos de perjudicar a los vendedores, el programa establece que un 20 por ciento de esa tarifa se transformará en un valioso crédito fiscal a favor del comercio, el cual podrá ser utilizado para cancelar obligaciones municipales como la Tasa General de Inmuebles (TGI) o la Tasa de Comercio.

El 50 por ciento restante será la porción que permanecerá en las arcas del municipio.

Cabe destacar que el monto base de 10.000 pesos no quedará estático, sino que será actualizado semestralmente de acuerdo con el valor de la Unidad Tributaria municipal, y el sistema permitirá distribuir los beneficios proporcionalmente si el conductor realiza compras en múltiples establecimientos durante el mismo período de tiempo.

El proyecto también pone un fuerte énfasis en la modernización tecnológica de la aplicación del SEM para evitar cobros indebidos.

Una nueva función de geolocalización permitirá la desconexión automática del sistema: si la plataforma detecta que el usuario ha abandonado el perímetro tarifado, emitirá una alerta preventiva y otorgará un margen de gracia de diez minutos.

Si el conductor no confirma que su vehículo sigue estacionado, la sesión finalizará de forma automática, terminando así con el habitual problema de seguir pagando por simples olvidos.

Además, se exigirá a los inspectores que toda infracción cuente obligatoriamente con el respaldo de una fotodenuncia georreferenciada para garantizar la transparencia del proceso, mientras que motocicletas y ciclomotores quedarán excluidos de las penalidades derivadas de estas nuevas funciones de desconexión.

Al mismo tiempo, se preservarán los tradicionales puntos de venta físicos en kioscos y agencias para aquellos ciudadanos que no estén habituados al uso de plataformas digitales.

Finalmente, para asegurar una transición ordenada, el proyecto de ordenanza exige al Ejecutivo municipal la implementación de una campaña masiva de información, educación vial y concientización que se extenderá por 30 días.

Durante este período de adaptación inicial, estará terminantemente prohibida la aplicación de multas vinculadas a las nuevas funcionalidades tecnológicas, y los inspectores de tránsito deberán limitarse a realizar apercibimientos de carácter estrictamente informativo.

Con el inminente ingreso del expediente impulsado por Herrera Ahuad y el bloque oficialista al recinto deliberativo, se abre ahora un trascendental debate que promete aliviar el bolsillo de los contribuyentes y darle un necesario respiro al sector comercial de Posadas.

Redacción RPD Noticias